Η αγορά δεν είναι η κόλαση που η τρέχουσα ρητορεία και τα πρωινάδικα μας παρουσιάζουν. Είναι χώρος συνεργασίας και αμοιβαίας κερδοσκοπίας.

Η κρατική ρύθμιση δημιουργεί συνολικές αποτυχίες. Και σε κοινωνικό επίπεδο (βλέπε, για παράδειγμα, το μεγάλο πείραμα των κομμουνιστικών καθεστώτων) και σε κλαδικό επίπεδο.

Η αγορά λείπει από τον κλάδο των μεταφορών. Το επάγγελμα είναι κλειστό. Το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς να έχουμε ακριβές μεταφορές, είναι να μην έχουμε καθόλου βενζίνη.

Ο βασικότερος και πιο μεσοπρόθεσμος παράγων αύξησης της τιμής των τροφίμων είναι η άνοδος του βιοτικού επιπέδου μεγάλων χωρών του Τρίτου Κόσμου.

Πολλές φορές αντί να λύνουμε πραγματικά προβλήματα, φτιάχνουμε φανταστικά. Δημιουργούμε και κάποιους αόρατους πρωταγωνιστές για να εξηγήσουμε τον κόσμο όσο πιο ανώδυνα μπορούμε.

Oι πεινασμένοι των πρώην κομμουνιστικών χωρών απέκτησαν πλούτο κι έχουν πλέον ένα κομμάτι ψωμί να φάνε. Ακόμη χειρότερα: καταναλώνουν και κρέας μια φορά την εβδομάδαμε αποτέλεσμα να αυξάνονται οι τιμές των τροφίμων.

Ενώ βλέπουμε το πολιτικό σκηνικό να έχει πάρει φωτιά, στην πραγματική κοινωνία επικρατεί ειρήνη.

Πώς θα συνταξιοδοτηθούν σε λίγους μήνες οι αγροφύλακες που προσλήφθηκαν πριν από επτά μήνες;

Αν δεν απαιτήσουμε ένα νέο κοινωνικό συμβόλαιο που θα εγγυάται μια κατώτατη σύνταξη για όλους και από κει και πέρα να έχει καθείς τον έλεγχο των αποταμιεύσεών του, θα ζούμε ένα τερατώδη γραφειοκρατικό μηχανισμό που θα αναπαράγει ανισότητες και φτώχεια.

Ο μόνος τρόπος εξόδου από τη διαρκή κρίση του ασφαλιστικού είναι να το χωρίσουμε στο προνοιακό του κομμάτι που ανήκει στο κράτος και σε ένα κεφαλαιοποιητικό σύστημα που θα πρέπει είναι στην ελεύθερη επιλογή καθενός.

Οι μόνοι που θα πληγούν από το νέο ασφαλιστικό είναι εκείνοι που δεν έχουν φωνή. Αυτοί που δεν μπορούν να απεργήσουν γιατί δεν εργάζονται και δεν μπορούν να κλείσουν τους δρόμους γιατί ψάχνουν για δουλειά.

Το πρόβλημα και με το νέο ασφαλιστικό νομοσχέδιο είναι η σοβιετικής υφής λογική του. Η κεντρική διοίκηση προσπαθεί να ρυθμίσει τη ζωή και τη σύνταξη στην πιο απίθανη λεπτομέρειά τους.

Σε όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζει τώρα η χώρα, υπάρχει μια κοινή συνιστώσα του παρελθόντος. Η διαχρονική μετάθεση κόστους και ωφελειών οποιασδήποτε δράσης.

Για να χρηματοδοτηθεί το ασφαλιστικό -και άλλες κοινωνικές δαπάνες- πρέπει η παραγωγικότητα να αυξάνεται τόσο που όχι μόνο θα καλύπτει τις μεγαλύτερες ανάγκες, αλλά θα υπάρχει και περίσσευμα.

Κάθε κυβέρνηση καμώνεται ό,τι καταπολεμά την ακρίβεια και κάθε αντιπολίτευση την καταγγέλλει τα «μέτρα ασπιρίνες».

Τρία πράγματα αναδεικνύονται από τη διαμάχη για τη μεταμεσονύκτια λειτουργία του μετρό. η προχειρότητα, η πλήρης απαξίωση του συνδικαλιστικού κινήματος και η λογική του «κάποιος να με πληρώνει».

Μια έκθεση για τις αναγκαίες μεταρρυθμίσεις στη Γαλλία, η οποία θα μπορούσε να είχε γραφτεί για την Ελλάδα.

Tα ΣΔΙΤ δεν είναι για χόρταση. Γίνονται θετικά σε επενδύσεις που εκ των πραγμάτων ο ιδιωτικός τομέας έχει μεγαλύτερη εμπειρία από τον δημόσιο και σίγουρα δεν αφορούν ευαίσθητες λειτουργίες του κράτους.

Στην Ευρώπη εκτός από το «τεκμήριο αθωότητας» υπάρχει και το «τεκμήριο πολιτικής ενοχής».

Η αγορά παρουσιάζεται ως μια συνωμοσία όπου συνασπισμένοι οι αγγουροπαραγωγοί έχουν αποφασίσει να αλλάξουν τα φώτα του πτωχού πλην άβουλου καταναλωτή.